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第69章（第1页）

导航的作用至关重要，因为那时的飞行员没有像现在那么多的通讯工具和导航设备。

在苍茫的太平洋上飞行确实是件有挑战性的事情。

很多飞行员起飞后就再也没回来，有的人是因为迷路了，有的是燃料用尽了，还有人被高射炮打中后坠毁了。

很多幸存者们心中都有许多令人痛心的经历。

1945年2月17日那天，飞行员乔治&iddot;梅纳德的飞机受到了日本防空火力的猛烈袭击，他知道自己无法返回航空母舰了。

飞机上的无线电不能用，但同他一起飞行的另一架飞机上的驾驶员用手势告诉他，如果他现在跳伞的话，下面的美国驱逐舰会接住他。

然而当梅纳德打开座舱罩时，那罩子一下子飞到了空中，连在上面的绳索从他胸前拉过，把它牢牢地固定在了座椅上。

现在梅纳德只能用膝盖控制着他那架不停旋转的飞机，心里想着到底怎样才能活着出去。

他试着拿出小刀，然后开始割身上的绳索。

&ldo;先是割断了一股，&rdo;梅纳德回忆道，&ldo;然后又割断了一股，就这样一点一点的，最后，整根绳索都被割断了。

这个过程花了五分钟时间，但当时竟觉得有一辈子那么长。

&rdo;

他最终跳伞逃出来了，但他身上的救生背心在空中就意外地开始充气了。

这使他无法把手指头放在胸前的皮带上解开降落伞的背带了。

当他掉到水面上时，风把它的降落伞吹开了。

他发现自己就像一枚导弹似的掠过海面，脑袋在海浪中穿行。

&ldo;我想，好吧，如果我把自己的呼吸节奏调节成和海浪的拍打节奏相同的话，也许就能坚持得久一点，这样就能等到驱逐舰把我救起，&rdo;他回忆道，&ldo;我尽可能那么去做，但后来，我的呼吸没办法跟得上海浪的节奏了，我所记得的最后一个情景就是，我抬头看着四五英尺之上的水面，想要呼吸。

于是我就深深地吸了一口气，就像一个变阻器瞬间熄灭了所有的灯，我一下子浮出了水面。

&rdo;

后来&ldo;陶西格&rdo;号上的船员钩住了他的降落伞，把他拽上了船，但从医学角度来讲，梅纳德在上船之前就已经死了。

他的脸和指尖都呈紫色，呼吸也已停止。

但经过人工呼吸后，他竟奇迹般地有了反应，终于活了下来。

他准备有一天能再度飞向蓝天。

1945年4月8日，&ldo;伦道夫&rdo;号航母上的飞行员杰伊&iddot;芬利在冲绳岛附近的水域被击中了，他在一阵眩晕中跳伞了。

当他恢复知觉时，发现自己正在水下15英尺的地方。

&ldo;我很高兴我是头朝上脚朝下的，因为如果反过来的话，我就会一直掉到水底了。

&rdo;芬利挣扎着给他的救生筏充了气，然后就蜷缩在上面，浸着五英寸深的冰冷海水睡着了。

&ldo;第二天早上，我睁开眼睛，掀开身上的雨布。

我向海平面直接望去，看到的全是水。

我又往高处看了看，依然全都是水。

接着我又往更高的地方望去，结果看到了更多的水。

多可怕啊！