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第17章 新兴船主下（第3页）

经过几个老人一番研究，在沙地上画了一番后，他们有了造船的把握。

只是，船体的结构使传统中国船的榫卯结构不适用，特别是还要放上大炮做武器，必须用大量的铁钉固定结构。

木材必须去东番北港找；北港就是明朝官方对台湾魍港的称呼，只有台湾深山原始森林才有上好的千年木材；一些支撑承力部位，用上了广东的铁力木。

由于船舷侧面开有炮孔舷窗，所以还得用大量铁条固定船身。

由此，船的造价飙升到4000两银子，比那朝廷的“封舟”

造价都要贵了。

尹峰咬咬牙，定下了价格，付了三成的定金。

这一年，他只去福州的造船厂看了两回，相隔半年左右，还是发现了这船造的出奇的慢。

船匠们却是越来越多，几乎全福建的船匠都来看过这个场地。

6月里曾家的船已经造好，就取名叫“好字号”

，但尹峰自己的船还是一副躺在河滩上的龙骨。

曾家好字号船已经去官府申请出洋的许可了，以曾岳为船主，尹峰为管事，水手都是本地泉州招的。

尹峰的婚事在年初定下后，尹峰声称父母死于万历二十七年五月，他八月间来到了崖州。

按大明的规矩，为父母守孝三年，三年后才能结婚。

所以，他只能在明年，万历三十年（1602年）成家。

大爷曾柯称赞他有孝心，并在大年初一宣布了婚事在明年五月举行。

一直到今天，尹峰除了知道了曾家二小姐的名字外，根本还不知道她长得什么样。

在他带着90名水手回到泉州后，刚刚安排好水手们的居住地，就被匆匆赶来的李旦的兄弟李华宇拉住了。

因为他负责在大陆给李旦揽货，常年在泉州居住，尹峰就委托他在照看造船事宜。

“你的船，造好了。”

尹峰蹦了起来，手舞足蹈，李华宇忙按住他说：“先别高兴了。

汪爷说了，这船太重，当初挖船坞时没想到会这么重，吃水这么多，如今大约会开不出船坞了。”

汪爷就是船匠的头目，负责给尹峰造船的船匠老大。

尹峰的船主梦被浇了盆冷水。

他连家也没回，把黑人马加罗派回去报信，自己连忙跑去福州沿海。

一路上心急火燎，但到了现场才发现问题没那么严重。

因为他要造的船，其结构造型都是在本地船匠经验范围外的，所以一开始造船时船坞挖太浅了，现在水深不够，船浮不起来，也就出不了船坞。

不过人民的智慧是无穷的，造船匠们把桅杆拆了，甲板上部结构能拆的都临时拆掉，去掉了一些压舱物，减轻了船体总重量，再雇了几只渔船在前面拖拉，终于使它开出船坞。

等装好了所有部分，竖起了三根桅杆，本地造船业有史以来第一艘中西合璧的大海船正式开始航行了。

尹峰志得意满地立在船头，心中阵阵狂吼的冲动。

这是他的第一艘船，倾注了他全部的心血，花去了他五分之一的家产，也是他海上冒险史的正式开始。

他把这只船命名为“新兴号”

，理所当然成为了船主。

几年后，尹峰才知道这膄船的问题。

新兴号是按军民两用设计的；作为货船，它的船舱因为船舷的炮位而浪费了不少可以储物的空间；而作为战船，它的船体结构是不适用于舰炮连续轰击的。

这种中西结合式船的设计应该是失败的，当时的西方造船业已经在设计制造中，明确区分了军民用船只的不同制造流程。

好在，这膄船足够大，载重相对一般福船也是足够大了，所以尹峰还是很满意的。