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第七十五章 风雷系列喷气发动机（第1页）

菲利普激动地道：“风雷计划，好名字！

喷气发动机工作时的声音不就像风雷一样么！”

梅塞施密特点头道：“不错，大家都回去好好的准备一下，很快我们就要进入实质性研制阶段，任务会很繁重，并且又要和M40运输机研制计划重叠。

在这里，我拜托大家了，BFW公司和风雷计划的成功与否都要靠在场的众位了！”

说完，梅塞施密特就要向众人鞠躬，菲利普连忙用大手托住了他的双臂，众人也你一言我一语地说了起来。

“梅塞施密特先生，您就放心吧。

我们一定会投入百分之百的精力来干这事儿！”

“对啊！

这么伟大的计划别人想参加还没有机会呢！”

“梅塞施密特先生不必如此，我们保证完成任务！”

菲利普也被大家的热情感动，挥动着双手大声道：“各位，请安静！

我有话要说！

未来的飞机要求更长的航程、更强的任务灵活性，更高的巡航速度和更大的承载能力，军用战斗机还特别需要机动性和敏捷性。

为满足飞机性能的发展要求，目前的活塞发动机性能提升非常有限，我们的喷气发动机发展目标是更高的推重比、更低的油耗、更高的可靠性和更低的全寿命成本。

发展喷气发动机要综合考虑气动热力、结构力学、传热学、燃烧学、控制和材料等学科对推进系统的影响。

所以前途是光明的，但是道路却异常曲折！”

比利激动地道：“大家都有信心，是不是？”

众人也跟着激动地喊道：“没错！”

菲利普满意地点头道：“新发动机试制中既带有批生产的性质，又有单件生产的特点，伴随整机试车和零部件试验的进行，发动机设计中存在的问题就会不断出现，要即刻修改设计，为了保证试验能不断进行及时提供试验机，试验机要采取分批生产的办法，把一些重大的设计修改贯彻到每批发动机中，而对每台发动机只进行小调整和修改，某些零部件甚至要经过四五次修改才能定型，为满足频繁的更改，新机试制时要采用柔性生产，当结构变化影响到生产工艺或流程时，能迅速更改工装夹具，调整生产设备，进行新结构零件生产。

我们要推行同步设计的方法，在发动机设计过程中打破专业分工方法，比如气动、强度、结构、制造专业分工法，而按照零件分成小组，小组中包含各种专业人员。

←百度搜索→【←书の阅从设计开始，设计工程师、制造工程师、应用工程师就在一起，共同研究设计目标和要求，确定技术条件和工艺方法等，这样就能缩短研制进度。

大家能理解吗？”

众人都异口同声地道：“明白！”

菲利普看了看梅塞施密特，只见这位大师级的设计师也被震惊了，这才笑呵呵地对众人道：“大家回去准备吧！

我也要回去写总体方案，等方案出来大家再一起讨论。”

见到梅塞施密特也点头示意，众人这才兴奋地离开了办公室。

梅塞施密特叫住了正要离开的菲利普，淡然笑道：“菲利普，不如就在我这里写总体方案，我也好学习一下，你看如何？”

菲利普又坐回办公桌旁，微笑道：“好！

那我就跟威利博士一起来做这个总体方案吧！”

梅塞施密特平静地道：“我们现在确定这款喷气发动机的推力是1500公斤左右对吗？”

菲利普点点头道：“没错！

我们要设计为一种轴流式喷气发动机。

9级轴流式压气机，环管式燃烧室，2级轴流式涡轮，总增压比5左右，推重比3左右，发动机净重控制在550公斤左右。