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第85章 螺旋桨（第2页）

受到褒奖的佛朗显然有些手足无措的样子，说道这蒸汽机到现在还有两件事需要解决。

一个是这转动的主轴如何能安在船上，让船跑起来？大家提出了以轴驱动轮子划水和以轴带动两排木桨划水的方案，现正不知该如何处理呢。

另一个是这锅炉由于制造工艺原因，在管道连接处总是漏水，气密性也不好，十分影响机器性能。

我知道，佛朗说的第一个问题在蒸汽机装上船舶之初全世界争论了半个世纪，其实他们提出的明轮驱动或是侧面划桨方式都不是最优选择。

我们任何一个现代人都知道，水中推进效率最高的当属螺旋桨，远超明轮和划桨。

于是，我直接现场画了一个金属螺旋桨的示意图，考虑到当时制造能力所限，我设计的螺旋桨并没有加上弧度和侧斜等高科技元素，只是简单的五叶黄铜制螺旋桨，约有一人高，可以直接接在主轴的延长金属连杆上。

对于蒸汽机漏水的问题，这个也比较常见。

我告诉佛朗要解决这个问题就要在金属连接件的加工精度和工艺上下功夫，而且在管道连接端先用牛筋和皮革做成垫圈紧固防水。

其实要解决这个问题，还是要靠橡胶制品，这一点我已经在马尼拉和宋老板交代过了，预计下一次从南洋回来就能用上了。

参观完了佛朗的蒸汽机，我召集大伙开了个小会，谈谈感受。

大家都对这个新机器充满了好奇和敬畏，当机器吐出浓浓的黑烟，喷出强力的蒸汽射流，大家就已经知道，这个可比风帆强太多了。

大家的想法和我是一样的，既然蒸汽机一定要取代风帆，我们为什么不让这个改变来的更快一些呢？于是我们决定了以下几个事项：

一是鉴于佛朗蒸汽机进展迅速，立即停止“琉球型”

驱逐舰三号、四号舰的建造，省下原料，我们要设计新型的以蒸汽机为动力的战舰。

二是这台蒸汽机核心机命名为“佛朗一型”

蒸汽机，表彰佛朗的突出贡献。

近期抓紧改进生产四台，两台用于新的战舰，两台用于制造车间驱动汽锤和车床，大幅度提高劳动生产率。

三是把佛朗的蒸汽机研发团队和作坊改为独立的蒸汽机厂，颁发奖金白银两千两，鼓励研发制造人员。

四是对于这台已经造好的蒸汽机，安上车轮，改装成一个初步的牵引机车。

在蒸汽机厂、火炮厂和船厂之间搭建宽1.5米的铁轨，用于大重量的煤铁和机器、舰炮运输。

接下来就要看我的新型军舰设计了，此后的两天，我一直埋头在佛朗的工作室里。

终于拿出了新型战舰的设计图。

（本章完）

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