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第四十八章 超前的飞行（第1页）

就在史密斯当上罗马尼亚石油公司总裁的第二个月，亨利·科安达也在同助手奥雷尔·弗拉伊库观察，新造出来的新型飞行器。

奥雷尔·弗拉伊库1882年11月19日生于特兰西瓦尼亚。

从小就面对匈牙利人的压迫。

凭借自己的努力获取了优异的成绩，就读布达佩斯技术大学，后来去德国慕尼黑工业大学深造。

在德国深造期间，他被民族主义思想所感染，认为应该让罗马尼亚人生活在一个国家。

1906年他从报纸上得知，罗马尼亚飞行家亨利·科安达飞行大获成功，让这个24岁的天才产生了到罗马尼亚发展的想法。

在1907年取得工程师资格证书后，他拒绝了欧宝机车公司的邀请，前往罗马尼亚面见亨利·科安达推销自己。

亨利·科安达起初有点看不上这个才从学校出来的青年。

在经过一番交流后，他深深的对这个来自特兰西瓦尼亚，叫奥雷尔·弗拉伊库的青年折服。

后来两人越谈越开心，最终亨利·科安达让奥雷尔·弗拉伊库做自己助手。

名义上奥雷尔·弗拉伊库是助手，实际很多时候亨利·科安达都要听这位助手的话。

得益于埃德尔的巨额资助，现在两人奇思妙想的杰作被制造出来。

这是一个和普通飞行器不一样的家伙，一样的在于都是双层机翼，机身也是常规布局，尾翼也和一般的没什么两样。

在最重要的机头位置差异被显现出来，在放置发动机的机头两侧被各加上了一个加力燃烧室，看起来像是飞机鼓起了腮帮。

“听说法国人塞甘兄弟发明一款新型发动机，非常的棒。”

亨利·科安达对助手奥雷尔·弗拉伊库说着，最新有关飞机的动态。

“也许我们可以买一台试试，可能对我们的思路有帮助。

不能老是指望动力实验室的那帮人。”

奥雷尔·弗拉伊库说出自己的想法。

由于埃德尔的干预，现在动力实验室莫洛尼尔他们一直忙柴油机的研发，没有对飞机发动机投入太多资金。

所以亨利·科安达他们去过两次后，就放弃了从动力实验室得到新发动机的想法。

“这个飞行器会让所有人都大吃一惊的，对吗弗拉伊库。”

亨利·科安达盯着眼前采用不一样动力的飞机，问到自己的助手。

“我认为最好还是实验一下比较好，我们上次设计的那个大家伙，就没有达到我们预定效果。”

助手奥雷尔·弗拉伊库还是觉得稳重一点好。

说完上前检查这架飞机，毕竟有一半是他设计的。

想到上次的经历亨利·科安达心里有点不淡定了。

之前他和弗拉伊库制造了一架翼长21.5米，使用一台60马力的发动机，叫‘大力神一号’的飞机。