笔看阁

手机浏览器扫描二维码访问

第106章 港龙航的故事（第2页）

现在几个大商人联合，好不容易弄了一个港龙航空，这下子是烧不起了。

多少民航业的老板，都是玩不起这种巨额的亏损，导致公司倒闭的。

最关键的一击来了。

香港民航开始以各种理由质疑港龙航空的中方股东身份，并迫使港龙进行重组。

这个在我们现在看来，很离谱的操作。

但是在当时属于特殊时期，是正常的操作。

如果失去国航的支持，那么这个香港大富豪在两个超级资本大鳄面前，什么也不是。

港龙航空，85年建立，连续2年巨额亏损。

平均每年亏损金额高达6亿港币。

这玩意，谁不害怕？

再有，中行的扶持其实是和对国内民航补贴的操作是一样的。

首先地方航空公司成立，大家都是一穷二白的（杨杰？）

你钱不够，民航批条，你可以拿批条找几大银行贷款。

完事以后，你拿着钱，去买国产飞机或者国外飞机回来飞行。

除了飞行省会城市，其余城市，包括新疆、西藏、青海三省的任何机场，都会有飞行补贴。

这个飞行补贴的额度在不同的地方是不一样的。

比如报销一部分飞行油料，停靠航站产生的费用等等。

总之，基本上够你保本的。

以大众廉航为例。