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第66章（第2页）

政论家波索什科夫写道：&ldo;我们的这位伟大君主，舍身忘我地工作，但却一事无成，因为愿帮他一把的人不多，他一个顶十个往山上拉，却有几百万人往山下拽。

&rdo;在波索什科夫眼里，沙皇使出十倍的劲，可说是单枪匹马把改革的重负&ldo;拉上山&rdo;，但相帮的只有少数几个&ldo;帮手&rdo;，而&ldo;往山下&rdo;拽的反倒有几百万口子人。

当时另外还有一位‐‐代理总主教斯特凡&iddot;雅沃尔斯基，对如何评价彼得及其各项改革，则持另外一种看法。

他把这些改革比作一辆四轮马车，每一个轮子好比一个阶层。

贵族、僧侣和商人这三个轮子，不停地转动。

第四个即最后一个轮于是有官衔的普通人。

这个轮子一个劲吱吱扭扭就是不好好地朝前滚，吱扭吱扭，牢骚没个完。

波索什科夫把作为改革家的沙皇说成是单枪匹马，得不到社会支持，这话不对，而雅沃尔斯基认为吱扭作响的只有一个轮子，而其他三个轮子都任劳任怨，这也不对的。

其实，所有的轮子都吱吱扭扭，只是作响的方式不同罢了。

贵族们反对改革和纳税阶层（农民和广大的市民）的反对完全不同。

改革的重荷在一架马车上分布得很不均匀，因此它加在每个轮子上的压力也不相同的。

贵族的&ldo;轮子&rdo;经常有油润滑它，彼得要求贵族为国家作出的牺牲，可以连本带利捞回来。

改革完成之后，贵族的地位，不仅得到恢复，而且更趋巩固了。

彼得在位期间，贵族是他的主要支柱。

1723年，彼得用庆祝胜利的形式，对自己的活动作了总结。

费奥凡&iddot;普罗科波维奇向彼得建议庆祝波罗的海舰队的胜利。

1720年6月27日，俄国的帆桨大船打败了瑞典舰队，费奥凡对此倍加赞扬，强调小舰艇在海战史上的意义。

这种庆祝会举行过多次，但象1723年8月那次的庆祝会，就其内容丰富多采而言，是史无前例的。

在民众看来，这正是一个今昔对比：现代的军舰，强大的舰队和过去简陋的小艇，彼得当初做海战游戏时用的就是它。

还不能不提一提彼得的写作生涯。

这就是1718年就已开始且一直继续到彼得逝世为止的《北方大战史》的著述。

有时他只能在日理万机之余动笔编写；而有的时候他可以完全投身到写作中去。

黎明前的时刻是寂静的。

城市还处在睡梦之中。

此时彼得站在自己的办公桌旁，或者在夏宫二楼的书房里踱来踱去，仔细斟酌着每一个句子，毫不犹豫地删去多余的细节，或者相反，亲笔作一些增补，力求对事件的叙述和描写更为准确，思路更为清楚。

是什么促使沙皇提笔写作呢？这里只能提出一个假设性的答案。