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第四十四章 玩嗨了（第2页）

先一股脑倒进船舱，然后清理拖网，把拖网再次放下去，之后才开始分拣船舱的鱼获。

陈立东和李太顺两人穿上靴子、带上手套，帮忙分拣，相同的鱼获放进同一个筐里，个头小的鱼虾蟹再扔回海里。

鱼获分拣好后，摆在鱼舱里，再抽上海水，保活或者保鲜，现在天冷，也不用加冰制冷。

到中午的时候，再起了一网，就没有早上那网收获多了。

下午拉完最后一网，估计是到了近海的原因，收获的梭子蟹、虾爬子、海螺很多，鱼类就少了。

这一网收起来，就不再下网，而是往回赶，不到四点已经回到了二界沟。

船靠上岸，绑紧了缆绳，李爱国上岸去找鱼贩子。

没多会儿就来了一辆单排车，众人把船舱的海鲜一筐一筐往上搬，李爱国盯着过磅、计数，然后结算、点钱。

据李爱国说，这一趟除去油钱，能赚三千多块。

当然，要赚这份钱并不容易。

接下来李爱国要检修渔船、缝补拖网，华夏从八十年代就已经实施休渔期制度，出海捕捞作业的时间限定在春秋两季。

所以渔民赚钱并不容易，拖网刮坏、甚至脱失也不罕见，遇到风暴天气、船毁人亡也有发生，这行就是挣个血汗钱。

海也出了，鱼也捞了，大伙以为陈立东该返程了。

不曾想，返家后，陈立东听李爱国说，他们家的木船是二界沟排船厂制造的，陈立东就怂恿李爱国带他去二界沟船厂看看。

李太顺不想陪他浪，就开车回家打点行装，过几天再来接他。

大姑父孙镇远也回家去收拾东西。

李爱国带着陈立东到了二界沟的远航造船厂，造船厂的厂长叫张星华，40来岁，妥妥的东北大汉。

在船厂他也被人称作“掌作”

。

排船需要木匠、铁匠、捻匠等多个工种的通力合作，通常有30多人，“掌作”

就是这个团队的“技术领袖”

。

据李爱国说，他手里那条船就是从这里排的，花了20多万。

排船这项技艺的延续颇具古风，从来也没有明确的文字记载，更无精确的图画标示，只是通过匠人在实际操作过程中的口耳相授，一代一代地传续了下来。

掌作人的技术优劣决定着废料率的大小，也就决定了一艘船的造价，优者能为船主省下不少成本，更决定着所排船只的质量，也就决定了这艘船在使用期间的维修频率，甚至决定着船上人员的生命安全。

而张星华家排的船就远近闻名。

船厂除了办公、仓库等地方，制作的木船的工地是露天的，有三条船正在赶制，三条船大小不一样、进度也不一样，一条已经上漆，一条正在装外壳，一条刚开始拼接龙骨。

那些有规则地码放在船厂的木头，是有讲究的，三种木头各司其职，槐木用来做骨架，落叶松用来做龙骨，红松做外壳的板材，内壳则用落叶松，抗腐蚀，这些不同质地的木头，根据它们适应不同环境的抗腐蚀性，选择不同的位置。

据张星华介绍说，排一条船通常需要1800多块木板，经由22道环节将这些木板一块块拼装上去，严丝合缝那是必须的，若有一丝合得不够妥帖，那船就肯定漏水。

30多个工匠这么做下来，一条十几米长的木船，大致需时60多天。

陈立东兴致盎然地听张星华将排船的故事，最后问了一句：“张厂长，您有没有想过造钢铁船？”