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第210章 汉阳航空的扩张（第2页）

这等于你抢了汉阳机场的民航航线，就等于抢了湖北的整个航线。

剩下的都是小地方，都只能靠补贴过日子。

同样，飞成都，飞长安也是一样。

一个城市，吃光了所有资源。

最直观的表现就是地级市和省会的居民收入差距巨大。

在这样的情况下，以汉阳航空这种小航司去抢安徽全省的航线，估计够呛。

如果让东航来，纯粹没有兴趣。

他们更喜欢考虑多开通去超一线大城市的航班，尽可能的增加航班量。

比如省会飞首都的航线，这绝对是要抢着竞争。

最西边的三个省会除外。

兜兜转转，这活就落到了大众航空。

这种主打廉价和支线航空的混合航司，特别适合飞二线城市。

而且杨杰是客货运混合经营，还投资自己的基地。

大不了，基地收费便宜一点。

这样就保证了航空运营不会亏钱。

而基地收费可以通过其它的商业行为，慢慢的补充这个损失。

南航不行，他是飞干线的大航司。

每次申请北上的航线，都会受到阻击。

于是，低调发财的大众航吃了河南、湖南、江西、半个浙江、贵州，以及半个新疆。

大家都毫无反应。