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第四章 蓝鳍金枪鱼（第1页）

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用意识操控海精灵的他并未全速前进，而是一边高速前行，一边努力往海底张望。

天朝是个拥有五千年历史的漫长国度，仅仅有记录记载的大规模航海，就已经有两千两百年的时间！

这其中，最精华的位置，便是属于此地的，江浙地区，古代掌权者基本习惯将江南称之为半壁江山，因为不仅仅是多山多河的重要的战略地位，更主要的是占据一半以上的税赋重地！

在“湖广”

还是一片荒芜的杂草灌木地的时候，士大夫喊出的口号可是“江南熟天下足”

！

更难得的此地不仅仅是土地灌溉业的发达产出，更有海运事业的巅峰期。

仅军事实力最渣而被外国吊打整整三百年的南北宋两朝，单单是一个海运的税收基本都能高于1亿缗（min）！

1缗等值于十贯，等于10两白银，等于1.76366843盎司黄金，一亿缗就超过了1.76亿盎司，按照如今的金银汇率，宋朝的每年海运收入能达到2088亿美金。

以宋朝当时的一亿人口计算，仅外贸一块，人均的年生产值高达2088美元！

全国的生产总值更是占据了全世界80%以上。

就经济占有率而言，十个如今的美国都赶不上。

当然这只是一个粗略的数据，里面是有不少水分的，不能当真。

最直接简单的说法就是宋朝那个时候虽也重视金银，但是金银一般都是作为祭品，葬品和收藏用的，市场上的主要货币是铜，购买力与如今相差巨大！

所以看到明清之前的古代电视剧里，动不动就就是潇洒的白银千两用银票付账的，可以甩导演编剧一脸了！

他们的大宗交易是用扁担挑钱或者用马车拉的！

但是从这些数据里，也可以看到那个光辉灿烂的年代。

那时丝绸，茶叶，瓷器等大量工业产品是倾销到当时的印度，红海沿岸，甚至于养肥了波斯人，他们就专门倒运工业成品到达富饶的欧洲教廷和贵族手里，再将这些购买所付出的金银转运到华夏大陆来。

宋朝尚且如此，何况是大航海时代的明清两朝？虽然官方海禁，但代表了士大夫利益的民间海贸岂能禁的了？最直观的数据是，明朝江南富户，“十万不称富”

，少于十万两的家资，甚至不敢说自己是有钱人！

清朝更甚，当时列强的金本位体制改革，于是疯狂的将银本位倾销到清朝来，虽然在后期被取了回去，但是海底里还是留着不少的好货色的！

受限于海船技术的不发达，以及对天气海况掌握知识的匮乏，导致了整个人类史上，超过百万艘的船只沉没于茫茫汪洋！

这其中绝大部分在海流冲刷腐蚀下已经没有价值了，但是在深水地带，金银制品顶多只会是外层氧化而已！

在联合国教科文组织的统计里，大概是有3000艘满载金银的沉船在海底沉眠着，大部分是大航海时代的产物，分布于大西洋与太平洋，印度洋的近海一带。

据国家考据，天朝近海到南海有沉船2000到3000艘，大部分运载的是古代精美瓷器，这片海域，也被教科文称之为“海底瓷都”

。

近几年来最热的沉船话题，便是1998年的“黑石号”

了。

德国人沃特法原先只是一家水泥厂老板，听印尼工人提起水域藏宝，于是带着潜水设备探查，3年间连续发现明朝鹰潭号，马热尼号，以及唐朝的黑石号，一夜巨富。

可见，这片水域的富饶程度。

但是很可惜，这期间沉船倒是发现了两艘，但是都已经是毫无价值的烂木头了，里面的货物甚至是连原样都看不出来了。

在靠着天上的北极星辨认了位置，4个小时后，李一航终于确定，应该是迷路了！

尼玛啊。

。

。

我要申请个防水的GPS！

不过，再偏差也跑不到太远的地方，这里大概是舟山渔场的外围了吧？