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第二百三十五章 中流砥柱（第2页）

显然，任何一个国家在五零年代的防空系统都不足以对付h-56。

更重要的是，h-56从一开始就是作为核武器载机设计的，其存在的价值就是携带核炸弹轰炸敌国。

面对这个巨大的威胁，德意志第二帝国当局认识到，除了需要更加先进的战斗机来保卫领空之外。

还需要能够与之匹敌的轰炸机，才能抵消掉h-56产生的战略威胁。

不至于遭到中国的战略压制。

正是如此，德军开始研制新式轰炸机。

显然，德军这次无法通过仿制来获得新式轰炸机了。

说白了，就算德军获得了一架完整无损的h-56，也无法仿制，因为德意志第二帝国根本没有制造h-56所需的工业技术。

比如，h-56采用的整体式铝合金翼盒，在当时就只有中国能够制造。

如果改变设计，要想达到同样的结构强度，机翼的整体质量至少会增加三分之一，而这在设计中是不可接受的。

又比如，h-56采用的上单翼气动布局、以及自行车式起落架，需要对机体结构进行全面加强；为了降低结构重量，不但大量使用了铝合金，才大量采用了一次铸造成型的工业技术；当时具备该工业生产技术的也只有中国，而且该技术严禁出口。

显然，德军只能从头做起。

问题是，在研制喷气式轰炸机之前，德军只有he-320算得上是战略轰炸机，此外就只有两种中型喷气式轰炸机。

也就是说，德军没有研制喷气式战略轰炸机的经验。

可以说，这是一个巨大的难题。

要知道，中国空军在研制h-56之前，研制过好几种喷气式轰炸机，而且是在大量的失败教训之后，才研制出了h-56。

德军直接研制喷气式战略轰炸机，需要面对大量技术难题，而这些技术难题足以让德军的喷气式战略轰炸机项目难产。

结果就是，德军选择了另外一条道路。

这就是，首先研制一种介于he-320与喷气式战略轰炸机之前的重型轰炸机，在获得了足够的技术积累之后，再研制真正意义上的喷气式战略轰炸机，从而为解决技术难题争取到足够多的时间。

当然，这不可能是一种活塞式轰炸机。

要知道，“超级空中霸王”

已经是活塞式轰炸机的巅峰之作了，而要超越就必须研制功率更大的发动机，而且活塞式发动机自身的局限，很难赋予轰炸机超过每小时八百公里的最高飞行速度。

结果就是，德军选择了技术较为成熟的涡轮螺旋桨发动机做为轰炸机的动力。

与涡轮喷气发动机相比，涡轮螺旋桨发动机在民用领域首先得到大规模应用，是当时大部分民用飞机的主要动力。

此外，德意志第二帝国在涡轮螺旋桨发动机领域有着足够多的技术储备。

事实上，在大战之后，德军就试图对he-320进行改进，换上涡轮螺旋桨发动机，以提高其性能。

只是这一改进受经费影响并没得到落实，而且he-320的基础设计在战后已经显得落后，没有太大的改进价值。

当时，德军已经研制出了采用涡轮螺旋桨发动机的运输机与巡逻机。