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第67章 马尼拉（第2页）

鲜嫩的蔬菜早已经吃光，只剩下了土豆、萝卜、冬瓜和卷心菜，再就是咸菜和腌菜。

新鲜的肉类也没有了，只有耐存储的腌肉、腊肉和熏鱼啥的。

好在我们就快要靠岸了，否则远航期间的食品和饮食保障还真是个不小的问题。

终于，在日落时分，我们进入马尼拉湾，这里船来船往好不热闹，但看得出来这些船大部分是归航的小鱼船，再就是有几艘明朝风格的沙船或是福船，排水量都不大，我们超镇二舰有点鹤立鸡群的感觉。

稳妥起见，我们在离岸一千米左右的位置下锚停泊，两舰各放下两艘小艇，派出几路人马，分头行动。

我和吕伯延乘一艘艇，去马尼拉街市和商铺看看贸易情况，另有青龙连选派了七八个人作为警卫一同前往。

赵文成乘一艘艇，带着几十个水兵上岸采购食品给养和酒水。

陈彦带领白虎连几十个人，分乘“镇倭号”

的两艘小艇，跟随赵文成运送补给。

张志成、李长昊分别留守。

自己已经习惯了海上的摇晃，直到我在马尼拉港口码头又一次踏上陆地瞬间，忽然感到一股陌生的不真实感，仿佛这陆地也在随波摇晃，不禁有些恍惚。

克服了这短暂的“晕陆”

感，我们顺着码头长堤走进城里。

这里的布局和首里城差不多，也是沿海一线是码头，码头后面是商号货栈，后面才是城市建筑。

我和老吕沿着商号一路看过去，感到我中华文明影响真是无处不在，商号的名称大多用汉字书写，还有一些梵文或阿拉伯文，像天书一般。

这里的建筑和明朝乃至琉球相比差别挺大，石头砌成的房子并不多，大部分都是用粗壮的棕榈圆木搭成三角形，估计是为了防备台风的需要吧。

不过，我和老吕都感到这里似乎有些萧条。

这码头规模还可以，估计停下几十艘海运福船没有问题，但此刻的码头上仅有几艘百吨左右的三角帆船，似乎有些阿拉伯的风格。

码头后面的商会货栈不少已经关门，这完全不像东南亚香料大港的样子。

我们走到一家挂着中文牌子的货栈中，这是唯一一家还在营业的商号，看到了几名华商正在柜台上盘点。

他们看到我们进来，好像有些奇怪，但依旧热情招呼我们坐下。

为首的一人，四十多岁，身形黑胖，似乎是老板，有浓重的福建口音，给我介绍了一下情况。

这老板姓宋，祖上从福建出发下南洋来到这里，在苏禄国已经历经多年，主要业务是买进中国出口的丝绸、茶叶、瓷器等，同时卖出本地出产的苏合香、胡椒、珊瑚和宝石等。

这马尼拉港口以前确实是繁华，码头基本上都能停满各国海船，拥挤不堪。

但去年明朝海禁以来，与马尼拉来往最为密切的广州贸易断绝，航路禁绝。

明朝货物来不了，丝绸啥的价格大涨，而苏禄国的货没人买，价格走低，商号无利可图，又不能眼睁睁看着香料发霉长毛，只好贱卖给天方或印度商会。

因此，港口萧条，不少商号都准备迁往别处发展了。

如此说来，我们来的正是时候。

（本章完）

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