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第46章（第1页）

1942年12月月中，拉多加湖冰上汽车路恢复通车。

在敌机不断骚扰下，汽车紧张地在这条路上行驶，昼夜不息。

通过这条路线，平均每天有5000～6000吨武器、弹药、燃料、粮食、燃油等运到列宁格勒。

但这些物资仍然满足不了军队和市民的需要，列宁格勒仍在被封锁的艰苦条件下生活和战斗着，这里没有电，没有自来水，没有暖汽，市内交通也断了。

德军远射程火炮对市区的不断轰击和敌机经常的轰炸，使列宁格勒的情况更加困难，迫切要求立即实施进攻战役，以打破德军对列宁格勒的封锁。

12月初，苏军最高统帅部命令沃耳霍夫方面军和列宁格勒方面军准备和实施突破列宁格勒封锁的战役。

1943年1月12日，沃耳霍夫和列宁格勒方面军发动攻势。

苏军在突破地段集结了大量火炮和坦克，在炮火准备和航空火力准备之后转入进攻，而且行动神速。

所以在进攻第一天，苏军罗曼诺夫斯基中将指挥的第二突击集团军、杜哈诺夫少将指挥的第六十七集团军，分别突破了德军在拉多加湖以南地区和什利塞耳堡以南长达12公里的防御，两军会师后，共同向锡尼亚维诺方向发展突击。

两个集团军进攻时，空军少将茹拉列夫、雷马利钦科指挥的航空第十四、第十三集团军实施空中保障。

德军统帅部力图恢复原态势，第二天把驻在姆加地域的预备队1个师投入战斗，以抵抗苏军第六十七集团军各兵团的进攻。

几天内德军又向锡尼亚维诺地段投入3个师的兵力（从科耳波诺讽来2个师，从基利施以西地域投入了1个师），德军企图用这些兵力来反击在拉多加湖以南突破其防线的苏军。

在苏军各集团军的第二梯队投入战斗后，德军统帅部的这一企图即被粉碎。

苏军粉碎了德军的顽抗，继续胜利地向德军防御纵深突破。

13日日终前，两个方面军突击集团之间的距离缩短到5～6公里。

14日，缩短到2公里。

沃耳霍夫方面军为配合其突击集团右翼的进攻，以滑雪第十二旅经过拉多加湖前进至德军后方。

德军第十八集团军为保存从拉多加湖沿岸向南退却的走廊，把从其他地段撤下来的兵力仓促调往遭突破地段，力图不惜一切代价扼守第一、第五工人新村。

工人新村以北的德军集团数次企图通过一个狭长口子突向其主力，均未得逞。

从1月15日至18日苏军两个集团军突击集团奋力向前推进，同时向两翼扩大突破口。

德军伤亡惨重，阵地相继丢失。

苏军对防守锡尼亚维诺突出部北部的德军进行压缩。

经过7天的激烈战斗，1月18日，沃耳霍夫方面军和列宁格勒方面军在锡尼亚维诺以北会师，同时苏军解放了施吕瑟尔堡，肃清了拉多加湖南岸之德军。

这样，苏军在拉多加湖以南造成一条宽8至11公里的走廊。

通过这条走廊，列宁格勒及其守军便可以从陆路直接与内地联系。

在17个昼夜内，沿湖岸铺设了一条铁路和一条汽车路。

至此，德军对列宁格勒的封锁终于被突破。