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第52章（第1页）

注意，伊400是个歪脖子，它的舰桥和指挥塔的位置不在甲板正中，而是左偏7英尺，为了平衡，巨大的机库右偏2英尺。

这个独特的设计带来不少麻烦。

一个日本舵手告诉我，以2节低速行进，他要打7度右舵才能保持直线前进。

如果作战中，伊400的舰长想进行一次鱼雷攻击，他必须要考虑本舰右转比左转的半径大很多，不考虑这个就没法对准目标。

如果指挥塔不小心进了水，操艇人员要紧急向右舷一个平衡水仓注水，不然舰体会翻跟头--说一句，我是很不喜欢这种紧急情况的。

伊400是双层的艇壳，但是双层艇壳并没有延伸到整个舰体长度，后部从舰员住舱开始就只有单艇壳了，首部的两个鱼雷舱也是单壳。

这样，重心和浮力就集中到艇体中部，使该舰的水面耐波性和稳性很好，而吃水只有23英尺，在同吨位的船里比较浅（二战中的潜艇和今天的核潜艇不同，经常行驶在水面上，只有作战或需要隐蔽时才潜入水下，是一种&ot;可潜艇&ot;，因此，水面性能依然重要。

译者注）。

两个鱼雷舱分在左右，每舱有四具600毫米鱼雷管，从上到下垂直布置，储存十枚备用鱼雷。

该舰的安全潜水测试深度为328英尺。

（是它400英尺艇长的82）

该舰上另一个值得一提的设计是从指挥塔到驾驶室的通道。

这通道实际是一条穿过机库外侧的垂直管道，伊400号设计可以在56秒内从水面航行完成紧急下潜，潜航时指挥塔的人员全部要返回25英尺下面驾驶舱的战位，为了节省时间，只要一听到&ot;离开指挥塔&ot;的命令，这些水兵们就打开舱口盖，不扶扶手，从管道里一个接一个垂直跳下，场面颇有些壮观。

为了缓冲撞击，在管道下面布置有一个三英尺厚的帆布垫。

这个措施很有效，日本投降后，美国人认为这垫子需要进行清洁，就将其拆下来去拆洗，有一个不幸的日本兵显然不知道这件事，他还是按照老习惯一冲而下。

结果就不用说了，重浊摔击的回声回荡在整艘潜艇里，把大家都惊动。

那日本兵显然不会觉得好受，却硬撑着悄然走去，一言不发……也许他是不想向美国佬显示自己的软弱吧。

6a1晴岚式水上鱼雷轰炸机这种特别设计的水上飞机长35英尺，翼展40英尺，航程654英里，可带1800磅的鱼雷，炸弹或副油箱。

如果投弃浮筒，则可以大大加大航程，但是飞机也没法回收，只能作为一次性消耗品损失了。

造型流畅的晴岚攻击机，是名古屋的爱知厂（中国巡洋舰宁海号使用的水上飞机也是这架公司生产的--译者注）设计生产，存放时浮筒可以拆卸，机尾和机翼都可以折叠。

这种飞机操作简便，经过训练的人员，可以在7分钟内，完成一架晴岚机的组装、加油和挂弹，做好弹射出击准备。

伊400号的双层艇体中，共计有145个铺位，但是当它被俘获的时候，它的乘员为213名。