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第49章 嘉陵丝绸公司修改（第3页）

杨兴一听，莫非这个人就是资助卢作孚的谭谦禄。

在真实的历史上，当卢作孚开办民生实业的时候，这个谭谦禄也买了一艘船，取名为顺庆号，以与卢作孚竞争。

但是问题就出在顺庆两个字，就在“顺庆号”

一路汽笛高鸣、浩浩荡荡刚开抵重庆的第二天，就被重庆驻军范绍增（傻儿师长原型）部扣留。

要说这个范哈儿，本来就是一个大傻子，过去呼啸山林，被滇军招安后，在四川军阀中混了几年，终于混出人模狗样了。

其时顺庆王罗泽洲刚好与他有仇，他在重庆一，这条船名为顺庆船，那表明这艘船是罗泽洲的吧，当即就不由分说，将船只扣留了。

谭谦禄四处托人求情，屡次交涉无效，最后不得已，找到民生公司董事长郑东琴，请求斡旋。

郑东琴在民国初年曾在顺庆之岳池、广安、南充任职县长，与这谭谦禄相熟，再加上乃官场中人，又兼留日学者、同盟会员身份。

经郑东琴说合，谭谦禄才将船领了回来。

此时，已是“顺庆号”

抵渝半年以后了。

谭谦禄原本是个商人，不懂航业。

民生公司即以代付欠款为合作条件，与其成立“长江轮船公司”

。

谭谦禄将“顺庆”

改名“长江”

，委托民生公司代管，专门行驶重庆到涪陵之间的航线。

929年，深感隔行如隔山的谭谦禄从公司抽走自己的股本，“长江号”

由民生公司以万元作价收购，易名为“民望”

。

在这之后，卢作孚事业才突飞猛进发展。

要知道这民望号虽说排水量只有25吨，但与卢作孚之前的民生号（排水量70吨），新民号（4吨）而言，大多了。

这时谭谦禄站起道：“在下去年游历欧洲的时候，也曾见过欧洲诸国虽然地方狭小，但是经济发展，市场之繁荣。

一个小镇产出，竟然远远超过我一县之地。

回到国内后，华也多次向家父建议实业报国，但苦于无门。

今听大人一番话，华方知道早到伯乐。

兴建丝厂之事，谭家愿出资五万个大洋，以支持大人兴办实业之心。”

众人一听，打击大惊，民国时十万个大洋，可是天文数字，五万个大洋，超过万千两白银了。

在谭谦禄的带动下，众人纷纷提出出资额。

经过两天，终于募集完嘉陵丝绸厂所需要的股份。

杨兴大喜，当即决定任命谭谦禄为嘉陵丝绸厂经理，全权负责丝厂的建设与管理问题。

即于杨兴自己，则代表独立团投入70万大洋，作为大股东。