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第27章（第2页）

如果神经不能传达正确的信号，四肢就失灵了。

在我们目前的情况下，ae‐35部件的故障可以造成天线随意乱指。

这是上个世纪远空探索器经常出的毛病。

它们往往到达其他行星，却不能发回任何情报，因为它们的天线找不着地球。

&ldo;我们还不了解故障的性质，但是情况一点也不严重，没有必要惊慌。

我们有两架备用的ae‐35，每个部件预计的使用期都可达二十年‐‐所以，在本次任务执行过程中第二架又失灵的可能性是极小的。

还有，如果我们能够诊断这次毛病的起因，我们可能修好那第一架。

&ldo;弗兰克&iddot;普尔是特别胜任这种工作的，将出舱用备用的部件换回失灵的部件。

趁此机会，他还将检查船身，并修补那些不需要专门为之进行舱外作业的微小撞击伤痕。

&ldo;除了这一小问题之外，任务仍然执行得很顺利，并将照此继续下去。

&ldo;任务指挥站，我是x光d‐1，2104次发报结束。

&rdo;

第二章安装备用部件

&ldo;发现号&rdo;的舱外作业艇，或称&ldo;宇宙舱&rdo;，是一些九英尺直径的球体，作业人员坐在窗口，视野很宽。

它的主要火箭推力可以产生相当于引力五分之一的加速度‐‐刚刚足以在月球上蹒珊而行‐‐一些控制高度的小喷嘴可以用来驾驶。

从窗子正下方的一个部件伸出两副带有关节的金属臂，或称&ldo;华尔多&rdo;，一副是干重活的，另一副是干细活的。

还有一座相当规模的塔楼，里面装着各种电动工具，如螺旋钻、风钻、电锯、电钻等。

宇宙舱并不是人类设计出来的最漂亮的运载工具，但在真空中建设或维修却绝对缺少不了它。

它一般都以女人名字命名，大概是因为它的性格有时候有一点难以捉摸。

&ldo;发现号&rdo;的三架分别命名为：安娜、贝蒂和克拉拉。

普尔穿上个人的带气压服装‐‐这是最后一道防线‐‐爬进宇宙舱以后，用了十分钟的时间仔细检查操纵装置。

他试发动一下驾驶喷气发动机，伸了伸&ldo;华尔多&rdo;，又检查了氧气、燃料、电力储备，在他完全满意之后，他通过无线电路同哈尔讲说。

虽然鲍曼就站在控制台旁，除了明显的错误或失控他是不愿干预的。

&ldo;我是贝蒂。

开始连续减压。

&rdo;

&ldo;连续减压开始。

&rdo;哈尔重复说。

马上，普尔可以听到气筒的抖动，宝贵的空气随即被抽出气闸室。

接着，隔舱的薄金属外壳出现沙拉沙拉、劈劈啦啦的响声;然后。

经过大约五分钟，哈尔报告说：&ldo;连续减压完毕。

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